Kial nigraj linioj aperas plurfoje en la extruder? Ĉi tiu artikolo instruas vin kiel rapide determini ĉu ĝi estas kaŭzita de problemo kun la barelo aŭ ŝraŭbo.

Oftaj nigraj linioj sur ekstrudiloj estas ĉefe kaŭzitaj de krudmateriala poluado, karbondeponaĵoj sur la ekipaĵo, kaj eluzitaj komponentoj. Ĉi tiuj problemoj postulas esploron kaj lokalizadon laŭ la paŝoj sube.

1. Aferoj pri krudmaterialo kaj helpmaterialo

Ĉi tio estas la plej ofta kaŭzo kaj devus esti prioritatita.

Krudmaterialaj malpuraĵoj: Nigra fremda materio, kiel polvo, metalaj derompaĵoj aŭ aliaj mastrobaĉoj, povas esti enkondukitaj en la krudaĵojn dum produktado, stokado aŭ transportado.

Krudmateriala humideco aŭ degenero: Troa humideco en la krudaĵoj povas konduki al karboniĝo dum alt-temperatura eltrudado, rezultigante nigrajn makulojn. Degenero de longedaŭra stokado ankaŭ povas rezultigi la formadon de nigraj karbigitaj materialoj.

Masterbatch aŭ aldonaĵaj aferoj: Malbona disvastigo de la ĉefbaĉo povas rezultigi nigrajn aglomeritajn partiklojn. Troa aldono de aldonaĵoj (kiel ekzemple antioksidantoj) povas konduki al karboniĝo ĉe altaj temperaturoj.

2. Karbondeponejoj ene de la ekipaĵo: Post longtempa uzo, resta materialo povas facile resti en la barelo, ŝraŭbo aŭ ŝimo, kondukante al karboniĝo kaj formado de nigraj linioj.

Nekompleta purigado dum malfunkcio: resta materialo en la barelo kaj ŝraŭbo ne estas tute purigita post la antaŭa kuro. Kiam la maŝino estas rekomencita, ĉi tiu resta materialo karboniĝas ĉe altaj temperaturoj kaj miksiĝas kun la nova materialo. Nekonvenaj produktadaj parametroj: Eltrudaj temperaturoj estas tro altaj, superante la termikan stabilectemperaturon de la krudmaterialo, kaŭzante trovarmiĝon kaj karboniĝon en la barelo.

Ŝraŭbrapideco miskongruo kun furaĝrapideco: Manĝrapideco estas tro malrapida, dum ŝraŭbrapideco estas tro rapida, kaŭzante la materialon resti en la barelo tro longe, kondukante al termika degenero kaj karboniĝo.

3. Ekipaĵaj Partoj Eluziĝo aŭ Fiasko

Metalderompaĵoj de eluzitaj partoj aŭ malpuraĵoj lanĉitaj per difektitaj fokoj ankaŭ povas kaŭzi nigrajn liniojn.

Ŝraŭbo kaj Barelo Eluziĝo: Post longtempa uzo, la interspaco inter laŝraŭbo kaj barelopliiĝas, igante ĝin facila por la materialo esti kaptita kaj karbonigita en la interspaco. Metala pulvoro generita per eluziĝo povas miksi en la materialon, formante nigrajn liniojn.

Muldilaj Problemoj: Karbondeponaĵoj aŭ grataĵoj en la ŝima flukanalo povas kaŭzi la materialon esti kaptita kaj karbonigita dum fluo. Difektitaj ŝimfokoj povas permesi eksterajn malpuraĵojn eniri la flukanalon.

Filtrilo Ŝtopiĝo aŭ Difekto: Fandaj filtriloj kiuj ne estis anstataŭigitaj dum longa tempo povas fariĝi ŝtopitaj, kondukante al malbona materialo fluo kaj lokalizita trovarmiĝo kaj karboniĝo. Difektitaj filtriloj povas permesi al malpuraĵoj rekte eniri la ŝimon. Oni rekomendas kontroli en la ordo de "krudmaterialoj → purigado de ekipaĵoj → inspektado de akcesoraĵoj". Unue anstataŭigu aron da novaj krudaĵoj por testado. Post forigo de la krudmateriala problemo, malmuntu kaj purigu la barelon, ŝraŭbon kaj ŝimon, kaj finfine kontrolu la staton de akcesoraĵoj kiel la ŝraŭbo kaj filtrilo.

Ĉar la plasta fandado spertas la tutan procezon de transportado, kunpremado kaj fandado enela ŝraŭbo, eĉ la plej malgranda surfaca neperfekteco povas fariĝi reproduktejo por nigraj strioj. La surfaca malglateco ofta en konvenciaj ŝraŭboj faciligas por materialo iĝi kaptita en la fadeninterspacoj dum altrapida rotacio. Tio, kunligita kun ripeta hejtado, formas karbigitajn produktojn, finfine kaŭzante nigrajn striojn en la preta produkto.

Materiala elekto ankaŭ estas decida. Niaj ŝraŭboj estas faritaj el altkvalita 38CrMoALA nitrurita aloja ŝtalo. Ĉi tio spertas septagan estingadon kaj nitruran traktadon, rezultigante 0.50-0.70mm dikan nitrurita tavolon kaj surfacan malmolecon de HV950-1050. Ĉi tiuj materialaj propraĵoj certigas bonegan eluziĝoreziston eĉ ĉe temperaturoj ĉirkaŭ 200 °C, plilongigante la funkcidaŭron de la ŝraŭbo je almenaŭ kvinono kompare kun konvenciaj produktoj. Ĉi tio malhelpas materialan amasiĝon en mortaj anguloj pro surfaca eluziĝo super plilongigita uzo.

Per precizeca maŝinado, la ŝraŭbo atingas spegulan surfacan finaĵon de Ra0.4 mikronoj, plurajn fojojn pli altan ol la industria normo. Ĉi tio tradukiĝas al altecdiferenco de ne pli ol 0,4 mikronoj po milimetro de ŝraŭba surfaclongo, nur 1/200-a la diametro de homa hararo. Ĉi tiu ultra-glata surfaco signife reduktas la riskon de materiala reteno kaj unue forigas la vojon por nigraj strioj.